论文编号:JX2005 论文字数:10451,附图纸,任务书,开题报告
电动汽车车架拓扑优化分析
摘 要
车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种,
边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成,用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。
纵梁通常用低合金钢板冲压而成,断面形状一般为槽型,也有的做成Z形或箱型。很据汽车形式的不同和结构布置的要求,纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的,以及等断面或非等断面的。
横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷,而且还可以支撑汽车上的主要部件。通常载货车有5~6根横梁,有时会更多。边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成,有利于改装变型车和发展多品种汽车,因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上
关键词: 车架,衡量,纵梁
Abstract
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目 录
一 课题研究的背景与意义 4
•1.1课题研究的背景 4
二 设计方案 4
2.1catia软件的介绍 4
1.运用CATIA三维软件建立电动汽车车架 5
三,电动汽车车架作动态性能方面的计算 5
3.1有限元静力分析的介绍 6
3.2车架的静力分析 6
4.1模态分析的介绍 9
4.2车架的模态分析 10
五, 车架的拓扑优化 14
5.1拓扑优化的概念 14
5.2模型的改进 14
5.3新模型的结构分析 16
5.4结果的比对 17
5.5方案可行性研究 18
六,总结 22
七,致谢 23
八,参考文献 24
电动汽车车架拓扑优化分析......