论文摘要
90年代后经济全球化的步伐不断加速，极大地影响着世界各国的经济发展和产业结构调整。经济全球化表现为信息化、市场化、生产要素跨国化，其实质是产业结构在全球范围内的调整。经济全球化对发展中国家既是机遇又是挑战：机遇是发展中国家可以利用发达国家的资金和先进的技术，实现产业结构升级和经济赶超目标，而挑战则是在全面开放过程中，国内的经济将遭受强烈冲击。产业结构的演化遵循一定的规律，而经济全球化条件下产业结构的演化在遵循一般规律的同时也有其特殊性。某些传统产业如汽车工业对于发展中大国的工业化和产业结构调整仍具有重大的战略意义，因此选择汽车工业作为中国主导产业是合理的和必要的，应制定产业政策给予大力扶持，以带动国民经济的全面发展和产业结构的升级。 本文分析了世界汽车工业的现状和发展的两大趋势：一是在全球范围内企业间联合、并购力度加大，以追求规模经济效益；二是技术进步逐渐加速，新产品、新工艺不断涌现。然后回顾中国汽车工业发展的历程和现状，以发达国家为对照，分析中国汽车工业的国际竞争力，并研究中国加入WTO后对汽车工业的具体影响。接着借鉴国际汽车工业发展史上拉美、日韩两个主要发展模式的经验，指出中国汽车工业应该将拉美模式中的自由市场观念与日韩模式中的产业政策发展观念结合起来。最后提出对中国汽车工业发展战略的选择：在宏观层面上，应重新修改汽车工业产业政策；建立良好的宏观经济运行环境；调整产业结构，促进产业组织结构合理化；培育汽车消费市场；合理运用WTO的条款；提高技术创新能力，促进技术进步；协调发展相关产业。在微观层面上，企业要深化改革，转变经营机制，按市场规律的要求实现自我约束和发展，还要调整产品结构以使产品供需结构均衡。