论文摘要
现代物流是国民经济的基础和“动脉”，在区域经济发展中发挥着“润滑剂”和“推进剂”作用。畅达的物流可以降低经济运行成本，推动区域增长方式转变；作为资本密集型产业和易于与现代科技相融合的产业，现代物流还可促进形成新的产业形态，助推区域产业结构优化升级。论文对物流概念进行了梳理与定义，进而指出，现代物流所揭示的科学涵义是对经济发展的真实路径——“人本”的一种回归，字面意义上的现代物流理念不仅仅是流动着的和静止着的“物”，更重要的是“物”所服务的“人”。，现代物流建立在传统物流相关功能与活动的基础上，又充分吸纳了现代科学技术和管理理念，在物品从供应地到接收地的流动过程中，周到细致地考虑供应商、生产商和消费者的诸多要求，从而以最终市场需求为导向，以顾客满意为准绳，对运输、储存等众多环节实施有机结合、全程协调、合理组织和精益管理，目标是追求更低的成本和更高的效率，为经济发展的本原——人的福利服务。论文指出，作为区域经济网络不可或缺的组成部分，现代物流既是区域发展要素空间聚散的载体，也是区域产业活动的重要内容。论文认为，现代物流在为社会生产和生活服务、形成新的产业形态、改善第三产业内部比例关系的同时，通过产业关联带动效应促进区域整体产业结构的优化升级；现代物流通过整合相关功能性活动，将经济网络中节点与线路之间随机连接、松散联系转变为顺畅交流、稳定合作的空间构造，从而减少区域经济运行中的阻滞性因素，放大区域经济发展要素的功能，提高区域经济系统整体效益和经济实力；现代物流通过强化经济中心的区位优势，促进区域经济发展要素向优区位运动，给经济中心城市带来规模效应、聚集效应和扩散效应，是强化中心城市增长极地位和提升经济腹地发展水平的操作平台，因而也是统筹城乡发展和区域发展的重要手段。论文基于产业关联方法，利用全国和地方的投入产出表，选择经济发展差别较大的东、西部省份，测算并比较了我国地区物流产业的发展状况，揭示出我国物流产业整体推进的平稳性和区域发展的非均衡性同时存在的特征。测算结果还发现，对于国家及地区的产业而言，物流产业的影响力普遍高于感应度，即表明现代物流是一种复合型的和基础性的产业，在国家以及地区的经济社会发展过程中，应予以优先投入、先行发展和持续推进；在西部开发、中部崛起中，交通、通信应当先行，物流、信息流的组织与管理更须紧紧跟上。论文通过实证分析，探讨了现代物流对区域可持续发展和实施循环经济中的支撑作用。论文认为，现代物流，包括供应链管理虽然源于传统的经济发展模式，但其优异的需求导向机制、全程控制机制、企业协作机制以及吸收先进的环境管理理念，正朝向绿色化和闭环化方向发展，从而直接、间接地为区域可持续发展做出了贡献。论文从实证分析中看到，凭借现代物流平台，发展生态工业园区和区域副产品交换网络，进而构建区域产业生态体系，是实现区域可持续发展的重要切入点。在经济技术和地域空间上生态工业园区和副产品交换网络更易于融为一体，还可弥补和消除生态工业园区在发展过程中的柔性不足、影响范围过小和运行限制较多等弱点，克服区域副产品交换网络运行中的产品种类稀少、交易关系松散等劣势，有利于可持续发展由点到面地推进。论文认为，现代物流网络建设是公共产品和公共服务由城市向农村延伸的有效途径、推进公共产品和公共服务均等化的一项重要内容，在统筹城乡发展和新农村建设中具有重要作用。论文指出，便捷、通畅、高效、安全的现代物流网络在“城市基础设施向农村延伸、城市公共服务向农村覆盖、城市现代文明向农村辐射”的过程中充当重要载体，是农村消费品流通体系、农业生产资料供应体系、农产品国内销售体系和出口体系完善的必要条件。同时，现代农业的发展、农村市场条件的改善以及农民增收都需要现代物流的支持。基于此，论文对农产品供应链和农产品物流流程进行了具体分析，认为，在统筹城乡发展和新农村建设中，应借助现代物流的技术和理念，丰富农民在物流环节上的增收手段和途径，加强农民在供应链上的话语权和控制力，并脚踏实地地实施“万村千乡市场工程”、推进“农资连锁经营”、“发展农产品加工、保鲜、储运和其它服务”等等。这是一个由易到难、循序渐进的过程，而鼓励农民发展自我组织、自我完善的农产品流通合作组织，将是一个可行的起点和平台。