论文摘要
云南地处中国西南边陲，与越南，老挝，缅甸，泰国，柬埔寨紧邻，同时连接中国东盟自由贸易区和南亚自由贸易区，因此云南具有“连接三亚，沟通三洋”的区位优势。随着“第三亚欧大陆桥”的提出，中国经济的全球开放战略中具有独特的地位。但是云南省作为一个落后的省份，其经济发展程度和产业结构与其作为桥头堡的战略是一个矛盾。由此，通过对云南省产业结构的现状的分析，找到其中存在的问题，提出云南省最合适的经济政策，以实现云南省桥头堡战略。从静态分析的角度来看：云南省的经济发展和产业结构的发展取得了巨大的进步。但是云南省的产业结构至少有两个问题：一是工业化程度低，具体的表现就是云南省第二产业增加值占GDP比重为41.9%，低于全国平均水平46.3%，在全国31个省份中排在第26位；二是就业结构与产值比重的严重不协调，2009年产业的产值结构为7.67：51.84:37.49，但是同期的就业结构为：62.3:12：25.7。从动态分析的角度来看：云南省在90年代初之前的产业变动的速度较快，但是之后的产业结构变化开始变缓。从产业结构的素质评估来看，不仅从整体上表现出云南省的产业结构素质较低，就是单个的具体指标也是低于中间值。因此需要对云南省的产业结构进行调整，尤其是在当前云南省的产业结构变动速度变缓的情况，对云南省的产业结构调整，更是迫在眉睫。在对云南省产业结构现状分析的基础上，通过里昂惕夫“快车道模型”的计算，求出云南省的最优产业结构（社会生产总值）为9.26%，29.61%，61.12%。这一结构也是经济发展的均衡产业结构，即表示一个经济体的产业结构使得各个生产部门生产出来的产品无论是产品的种类还是数量，都正好是整个经济体所需要的产品种类和数量。这一产业结构就是云南省产业结构的调整方向。正如云南省产业结构现状分析的那样，云南省的产业结构是失衡的，因此这种失衡的产业结构要恢复平衡，只能通过非均衡的产业发展来实现。这种不平衡的发展的实现，主要通过产业部门中的重点产业选择来实现，通过对重点的扶持甚至政府直接投资来加以实现。通过灰色评估模型，可得出下列重点产业：油加工、炼焦及核燃料加工业，电力、热力的生产和供应业，交通运输及仓储业，租赁和商务服务业，金融业，化学工业，通用、专用设备制造业，综合技术服务业，金属冶练及压延加工业，交通运输设备制造业，其他制造业，电气、机械和器材制造业，煤气生产和供应业。云南省可以通过上述各个产业部门的顺序来选择若干个重点产业。