论文摘要
随着国民经济和居民收入水平的提高(人均收入2000—3000元美元),汽车在我国已进入普及化的阶段。在“后WTO”时代,我国汽车业面临巨大机遇与挑战,如何推进中国汽车产业组织优化、提升产业竞争力,如何使汽车产业在新型工业化过程中加速实现产业升级,都是值得研究的重要问题。本文应用产业组织理论(SCP)的市场结构、生产集中度、规模经济、进入与退出壁垒等理论,基于中国汽车工业的实证研究,分析其市场结构、市场行为和市场绩效以及相应的产业组织政策,并针对产业存在的问题提出对策思路。第1章主要介绍本文选题的背景,阐述选题的目的及研究意义,以及对国内外汽车产业组织研究现状的综述。第2章阐述了SCP范式的产生、形成过程,从市场结构、市场行为和市场绩效三个层面来介绍SCP分析范式基本内容,并阐述了其他理论对SCP分析范式的扩展。第3章对中国汽车工业进行整体评价,介绍了产业发展总体状况及特征,对发展趋势进行分析;并利用多种工具对中国汽车产业市场结构进行分析,从创新行为、价格行为、汽车企业之间的合作行为、汽车厂商产能扩军竞赛等四个方面对市场行为分析;最后,考察了中国汽车工业整体市场绩效。第4章分析了WTO背景下中国汽车产业产业组织现存问题,主要分析了“入世”对我国汽车行业的影响,以及我国国内汽车行业现存问题,并对我国汽车行业产业组织问题的原因解析。第5章作者提出中国汽车工业发展对策及思路,包括;完善市场准入、推进产业重组,推进汽车产业技术创新联合、提高产业竞争实力,构建产业生态价值链、提高行业核心竞争力,培育与发展我国汽车工业自主品牌,优化汽车产业组织结构的对策思路等等。