论文摘要
协同学即指“协调合作之学”,是一门主要研究处理复杂系统的科学。交通循环经济系统是一个典型的复杂大系统,运用协同学的原理对复杂的交通循环经济系统进行建模和分析,不仅能够将复杂的问题简单化,而且能更好地处理现实中交通资源循环利用的问题。通过分析交通循环经济模式,能从空间、时间和功能上更好地优化配置各种交通资源,规划和协调各种交通资源合理有序的发展,达到交通资源、经济效益、生态环境的综合平衡。交通循环经济体现生态系统观、哲学观、价值观、技术观与可持续发展观等思想。生态哲学观和技术观为交通循环经济发展提供了有力的理论支持。同时,对我国公路建设中资源循环利用的紧迫性及其技术支撑作用进行实证分析。交通循环经济系统是个典型的复杂系统,而协同学是专门处理复杂系统的一门科学。交通资源系统由交通资源开发与优化系统(发展系统)、交通资源循环再利用系统(保护系统)、交通资源利用的技术化系统(科技系统)、交通资源利用的主体能动系统(人际系统)等多个分系统组成,这些分系统又由多个子系统组成并相互协作推动交通系统协调有序的发展。在系统分析协同学理论的基础上,建立协同学参量在交通循环经济系统中的发展系统(交通资源的开发与利用)和保护系统(交通资源循环再利用)一一对应,找出交通循环经济系统中的序参量并基于役使原理建立协同模型,并系统分析交通资源循环利用的主要内容。